1.寬體自卸車/非公路礦用工程車起源于國外：

非公路（礦用）自卸車產(chǎn)品起源于國外，在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，國外品牌主要有美國的CATERPILLAR、日本的KOMATSU、美國的TEREX、美國的EUCLID-HITACHI、白俄羅斯的BELAZ等，其產(chǎn)品主要集中在40噸級以上品種。我國對非公路（礦用）自卸車長期依賴進(jìn)口，從20世紀(jì)70年代開始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國批量生產(chǎn)非公路（礦用）自卸車的企業(yè)共有六七家，主要有內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機(jī)械重汽有限責(zé)任公司、湘潭電機(jī)集團(tuán)有限公司、北京首鋼重型汽車股份公司、北京中環(huán)動(dòng)力重型汽車有限公司，其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)唯一一家能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)25-360噸全噸位，包含機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)自卸車的企業(yè)，市場占有率連續(xù)多年超過70%。

近年來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，自卸車的需求量持續(xù)快速增長，幾十家公路自卸車工程機(jī)械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場，新興企業(yè)包括三一、陜西通力、通聯(lián)重工等企業(yè)，同時(shí)國家對于自卸車的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，非公路（礦用）自卸車的競爭和發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

2.自卸車按品種分類有：

自卸車根據(jù)用途可以分為非公路礦用自卸車和公路運(yùn)輸型自卸車兩類。

3.非公路（礦用）自卸車/寬體自卸車/礦用工程車的特性和結(jié)構(gòu)特征：

非公路（礦用）自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。這里的“非公路”并無越野行駛的含義，而只是因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。